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更新时间:2025-10-21 02:24:45 | 浏览次数:7326


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  中国在这一领域的积极角色至今仍在持续。去年,中国又有多项遗产被列入世界遗产名录。其中,北京中轴线的入选尤为重要。这一遗产以创新视角拓展了我们对“世界遗产”概念的理解。中轴线全长近八公里,涵盖多组建筑群和公共空间,呈现了中国城市发展自古至今的延续性。这种城市遗产的表达方式,未来或许会被其他国家借鉴。中国正是在这样的贡献中,不断拓宽世界遗产的内涵,对此我非常欣喜。

  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

  乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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