更新时间:2025-10-12 12:59:34 | 浏览次数:8687
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
今年4月,宁远和上虞两地签署了《文旅合作框架协议》,将在学术交流、文物保护、旅游推广等领域加强联动,共同打造虞舜文化品牌。
渤海湾附近港口众多、国际航线密集,国际航行船舶停靠频繁。“原来国产燃料油生产完成后,需先入出口监管仓库储罐后再倒入保税仓库储罐,才能开展保税船供油业务。整个作业流程‘两进两出’,时间久、任务多,既影响我们罐容利用率,还有一定的安全生产风险。”今年3月份,天津中燃总经理李海滨对前来调研的天津海关关员表示。
反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
“作为生产型企业,以前我们眼光比较传统,聚焦外贸内销,当然这部分会依然存在。未来更重要的是我们需要转变思路,思考如何主动拥抱新技术,在人工智能时代提升市场竞争力。”现场一位年轻台商表示,听了此次讲座颇受启发。
实际上,中西部地区外贸表现在10多年前曾经也十分抢眼。在全球金融危机之后,中西部省份大量承接产业转移,电子信息代工产业大规模向西迁移,在2010年以后带动了中西部地区外贸飙升。
在当天举行的北京中德产业合作发展论坛——2025中德(欧)隐形冠军论坛开幕式上,弗里德里希说,不在中国投资就意味着失去了通向亚洲区域巨大市场的良好机遇。