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　　坚持守望相助、共同发展、普遍安全、世代友好，2023年首届中国—中亚峰会上，习近平主席以“四个坚持”，为建设中国—中亚命运共同体指明路径。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　在探讨康复领域最有可能成为粤港澳大湾区协同发展的突破口时，专家们各抒己见。澳门扶康会总干事周惠仪认为，人才培养、服务创新模式以及科技赋能与跨界融合是重要突破口。她建议推动大湾区的人才培养计划，例如港澳康复从业者到内地高校进行人才培养或短期培训。同时，借助内地丰富的资源，创新港澳养老模式等服务模式。此外，澳门市场虽小，但需要科技数据的支持，希望内地能提供更多有助于残障人士的科技数据产品。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。