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　　推进对话协商，需要理性客观看待彼此经贸关系。中美经贸合作历经数十年发展，已形成优势互补、互利共赢的格局。两国经贸关系的健康发展，不仅造福了两国人民，也为世界经济增长作出了重要贡献。客观分析数据可见，中美经贸往来获益大致平衡。美方对华货物贸易存在逆差，这既是美国经济结构性问题的必然结果，也是由两国比较优势和国际分工格局决定的。在服务贸易和跨国经营领域，美方占据明显优势。2024年，美国对华服务贸易顺差高达273亿美元。2022年，美资企业在华销售额高达4905亿美元，远超中资企业在美786亿美元的销售额，差额超4000亿美元。综合考虑货物贸易、服务贸易和本国企业在对方国家分支机构的本地销售额三项因素，中美经贸往来不存在谁吃亏、谁占便宜的问题。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　她分享了其父亲在20世纪80年代整理《上虞革命斗争史大事记》的故事。彼时已有类似的大事记，但父亲为何仍然不断更正？“父亲说，‘这都是历史，不能有一点差错，我凭自己的记忆，如果不准确我就要修改过来’。”正因此，袁敏坚信，档案的征集是重要的，但是保护、研究、展示更重要。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　她期待两岸在机器人领域开展合作，以实现共赢。她举例称，大陆的资源回收机器人可适配台湾严格的垃圾分类需求，拉力机器人则能缓解台湾医院人力短缺、助力病人转运检查等。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“太棒了，简直太神奇了！”23岁的俄罗斯留学生雪明(中文名)兴奋地说，看了变脸，了解了川剧脸谱背后的历史后，觉得中国川剧“美”得不可思议。