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　　“考后经济”的兴起，是青春释放的出口，也是消费市场对考生情绪的精准捕捉。高考结束后，旅游成为许多考生的首选，相关数据显示，6月以来，“毕业旅行”相关搜索热度环比提升三倍。此外，电子产品消费也迎来高峰，手机、电脑、平板等“大学装备”成为不少家长的奖励选择。同时，驾考培训、健身塑形、医美等“发展型消费”也备受青睐。这些消费行为不仅满足了考生们的物质、精神需求，更体现了他们对新生活的期待和规划。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　当日，“佛教中国化的上海实践——人间佛教在上海”巡讲团队在宝山寺进行首次宣讲，为宝山区教职人员和信众宣讲人间佛教思想的形成、发展及其实践运用成果，引领佛教界人士深刻把握坚持我国佛教中国化方向的历史逻辑、文化根脉、理论内涵和实践要求，不断推进“五个认同”。(完)

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。