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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　根据不同的外形和历史故事，贡园内的每棵古荔枝树都有自己的名字，除了“迎客荔”，还有“荔王”“虚怀若谷”“仙女散花”“千手观音”等。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　16日至23日，“翻开《读者》，同寻两岸文化根脉”主题活动在甘肃展开，两岸嘉宾先后前往敦煌市、嘉峪关市、张掖市、天水市、兰州市，实地感受丝路文化的魅力。(完)

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　“一老一小”两个群体的幸福，一直是社区工作重点。社区食堂里，网格员正协调厨师根据老年人建议调整夏季菜单。“基层减负后，我们有更多时间走家串巷，深入了解居民所需所求所盼，从而更好地为每一位‘家人’服务。”长城花园社区网格员韩薇说。