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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　——对拉美国家来说，中拉不仅在基础设施建设、农业、能源矿产等传统领域合作实现提质升级，在5G、数字技术、新能源等新兴前沿领域合作也实现快速发展，有利于拉美国家制造业转型和工业化水平提升，增强经济韧性与可持续性，也有利于促进当地经济发展、社会进步，推动其数字、绿色和智能转型，让更多人享受到科技向善带来的福祉。

　　在容积率奖励政策方面。规划政策指引明确在规划条件之外，对于多保留不可移动文物和历史建筑、多无偿移交政府的公共服务设施的这些公益性贡献，可按贡献的相应建筑面积给予补足。这些经营主体有这些作为，我们要激励他，目的是让他们能够更多地在更新里面注重对这些不可移动文物和历史建筑的保护，包括公共服务设施的改善。

　　施行在即的民营经济促进法，把党和国家关于民营经济发展的基本方针政策和实践中的一些有效做法用法律形式确立下来，势必将更好发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用，令民营企业更有信心、更有闯劲。

　　仅在“进入市场”这个环节，就有很多涉及营商环境的系统性、关联性动作要做好、要拼到位。首当其冲，就是加快破除市场准入壁垒。党的二十届三中全会作出新的部署，中办国办关于完善市场准入制度的意见随即出台。自2018年首版市场准入负面清单公布以来，历经4次修订，最近一次就在上个月，清单事项从151项一步步缩减到106项，实现了“清单越缩越短、市场越放越活”。

　　美国前代理助理国务卿 苏珊·桑顿：我们出台的限制措施，实际上是极大地激励了充满活力的中国创新生态，促使他们想尽办法突破我们的限制，他们正在全力推进自主创新。像比尔·盖茨和英伟达的黄仁勋这样的首席执行官都说过，我们的做法，只会让中国在没有我们的情况下继续前进，我们极大地激励了中国创新体系，去发展各类技术。DeepSeek就证明了这一点，在其他领域也是这样。我们反对的是这些最新的限制措施，反对这些所有改变规则的事情以及反对所有其他的限制，这些措施都是破坏性的，把中国当作了敌人。我们的伙伴也不欢迎这些措施，这些措施成本高昂却没什么好处。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。