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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　不过卡尼对“冲突”一词表示异议。他表示：“我们在某些领域存在竞争，正是在这些领域，我们需要达成一个可行的协议。但在更多领域，我们是更强大的整体，这才是我们关注的重点。”

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　重庆市城市管理局副局长廖聪全说，重庆作为一座享誉全球的8D魔幻山水之城，为风景园林事业的发展提供了丰沃的土壤。近年来，重庆努力绘就“推窗见绿、出门见景、行路见荫”的城市新画卷，离不开风景园林教育提供的人才支撑和智力支持。“我们将以大会为平台，学习借鉴先进理念与成功经验，紧密结合重庆实际，进一步深化风景园林领域改革与创新。”

　　“今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”

　　广西壮族自治区卫生健康委员会副主任黎君君表示，近年来，广西深化拓展与东盟国家跨境医疗合作，有效助力构建中国—东盟卫生健康共同体。期待与东盟各国继续在卫生服务体系、医院管理、医疗技术等领域开展更深层次、多元化的国际交流合作，以数字与智能技术为驱动，共同提升医疗卫生服务水平，携手打造“健康丝绸之路”。