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　　经济全球化面临的问题，诸如发展失衡、治理困境、数字鸿沟、公平赤字等客观存在，但这都是前进中的问题，要正视并设法解决，决不能因噎废食。风险挑战面前，大国要率先示范，主要经济体要以身作则，发展中国家要积极作为，充分利用一切机遇，合作应对一切挑战，共同把全球市场的蛋糕做大、把全球共享的机制做实、把全球合作的方式做活，共同把经济全球化动力搞得越大越好、阻力搞得越小越好。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　甘肃省国际物流集团有限公司党委委员、副总经理刘光武在致辞中表示，该企业期待与广西深化交流，建立长效合作新机制，构建南北联动经济大走廊，精准对接通道产业链上下游，实现互利共赢、共同发展。

　　肇庆4月15日电 (郭军 梁雨湘)4月15日15时30分，一列满载瓷砖的“一单制”铁水联运班列从粤港澳大湾区肇庆站鸣笛启程，经广州南沙港换装海运后，将直抵京津冀经济圈核心枢纽天津港。这标志着中国首条贯通粤港澳大湾区与京津冀地区的“一单制”铁水联运物流新通道正式开通。

　　“早期乡村旅游的住宿，主要是‘农家乐’。”郑亚明说，农家乐的服务以餐饮消费为主。随着市场的发展，农家乐不断转型升级，经营模式从单纯的餐饮，逐步拓展为餐饮与住宿结合、餐饮与采摘结合，进而向休闲农庄、生态农庄等多元化形态发展，但不少农家乐在专业服务、管理以及配套设施方面和人们的品质住宿还有一定差距。

　　“中越友谊长存。”走进位于广西柳州市的胡志明旧居，“友谊”成为出现在纪念簿上最高频的词，被反复提及。这里曾是见证中国与越南并肩革命历史的载体，如今成为打卡点见证两国友谊历久弥新。

　　“通过搭乘‘澜湄蓉欧快线’，我们的商品从成都出发，3天便可抵达老挝万象；从泰国经成都至欧洲全程运输时间约15天，较传统海运平均节约15天。”四川新邦德成国际货运代理有限公司执行董事杜沛玲表示，中老班列的稳定性和时效性为中国企业拓展东南亚市场提供了关键支持。仅2025年一季度，该公司便发运1388箱，同比增长80%。