更新时间:2025-07-26 20:38:42 | 浏览次数:9255
近日,来自国新办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上的一组数据引人关注。数据显示,我国研发投入再创新高,2024年全社会研发经费投入规模比“十三五”末增长近50%,增量达1.2万亿元;研发投入强度提高到2.68%,接近经济合作与发展组织(OECD)国家平均水平。不仅研发投入增加,研发人员队伍也显著优化,高新技术企业不断壮大,我国创新能力持续提升。当前,我国经济逐渐从传统的要素驱动模式,转向以人力资本质量和技术进步为核心的高质量发展新阶段。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
据介绍,根据气象监测情况,今年4月下旬以来,全省平均降水量26.6毫米,较常年同期偏少75%,截至6月13日,大部分地区连续无有效降水日数超60天,郑州等10个地市在70天以上;平均气温23.2度,较常年同期偏高1.8度。
南至海南崖州湾种子实验室、北达哈尔滨工程大学、东临上海张江科学城、西抵宁夏宁煤煤制油项目现场……广袤中华大地,留下总书记一串串心系科技创新的足迹。
除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。