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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　上海6月21日电 (张践 杨舒涵)第27届上海国际电影节正在火热进行中，近日，一场沉浸式复古派对在上海影视乐园“黄河路”片区上演，标志着新升级的“黄河路”正向“影视+文旅+科技”跨界融合的创新平台迈进。依托《繁花》IP的经典场景与海派文化底蕴，上海影视乐园“黄河路”正积极探索“拍摄-体验-传播”一体化的全产业链模式，助力松江区打造文旅商体展融合的标杆区域。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　在栀子花开的6月，中国高校毕业季如期而至。63岁的中国农业大学校长“超长待机”为学生花式拨穗、西南交通大学为毕业生送象征勇气的毛绒地质锤、延边大学食堂阿姨被请上毕业典礼讲台……连日来，中国各大高校用创意与温情为笔，书写青春告别诗。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。