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　　作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　当前，京津冀协同发展进入纵深阶段，生物医药作为三地重点培育的优势产业，正迎来战略机遇期。北京大兴国际机场临空经济区联合管理委员会主任张华介绍，临空区已将生物医药产业作为核心发展方向，以“打造千亿级产业集群”为目标，持续“筑巢引凤”加速产业集聚。近期，国家发展改革委印发了推进北京大兴国际机场临空经济区高质量发展的有关意见，为新时期、新阶段实现新发展注入强劲动能，将推动临空经济区在促进京津冀协同发展、培育新质生产力、高水平参与国际合作方面发挥更大作用。下一步，临空经济区将持续完善产业配套，营造一流营商环境，全力建设国际创新药械研发高地和国际生命健康口岸，为京津冀地区生物医药产业高质量发展做出积极贡献。

　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

　　展望下一个五年，智能化将成为终端操作系统发展的主旋律，也将迎来开源鸿蒙生态价值快速提升的关键机遇期；产学研用各界的智慧，是开源鸿蒙不断向前演进与竞争力领先的最宝贵技术源泉。陈海波呼吁更多产业界和学术界技术人才携手，深化开源鸿蒙产学研用共同体建设。

　　报告由中国企业改革与发展研究会、工业和信息化部电子工业标准化研究院、天津爱波瑞科技发展有限公司、清华大学、天津财经大学等多家单位联合部分制造企业共同编制。报告对比分析了全球主要经济体的工业政策，梳理了我国多部门及各城市在制造业方面的政策举措，并基于对上百家企业的深入调研，系统总结了中国制造业精益数字化的发展现状、成效亮点、面临挑战与未来趋势。

　　值此第80届联合国大会期间，十周年特别报告于北京时间9月27日在联合国官网正式发布。同日，可持续发展大数据国际研究中心在北京举行专题新闻发布会，对十周年特别报告内容进行解读。

　　郭华东院士指出，研究还发现，多目标协同关系普遍存在，情景模拟显示，以粮食安全和环境友好为核心的策略，对推动不同可持续发展目标的实现作用差异明显，其中环境友好情景与其他策略组合，最有利于多目标协同推进。(完)