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　　中国物流与采购联合会航空物流分会5月16日发布《2024—2025年全国新开货运航线分析报告》。根据报告，从2024年1月1日到2025年4月30日，全国共新开航空货运航线288条。其中，国际航空货运航线243条，航线网络覆盖全球六大洲。亚洲航线数量最多，占比接近50%；其次是欧洲航线88条。北美航线29条排在第三位。新开国际货运航线承运货物最多的前三名，分别是电商货物、电子产品、普通货物。

　　企业负责人告诉记者，餐饮消费的活跃，直接带动了他们配送业务的增长。今年1-4月份，这个园区整个冷链配送量同比增长超过13%。在园区旁边，一个总投资两个多亿元的国家重点项目库正在紧张地建设中。

　　拉加德指出，在一个充满不确定性的时期，美元通常会大幅走强。而当下却出现了相反的情况，欧元对美元汇率走强。这看似有悖直觉，背后原因在于不确定性增加和部分金融市场对美国政策失去信心。

　　赛事期间，选手们经历了跌宕起伏的风力影响，考验他们在不同风力条件下的表现。国际ILCA级别协会首席运营官安德鲁斯·波克西表示，参赛选手们在比赛中充分展现了耐心、才华、奉献精神和体育精神。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　如今迪拉热·阿地力江已成为西南民族大学考古学专业的准研究生。在考古领域上下求索的同时，这位新疆姑娘计划与同伴拍摄更多民族地区的中小博物馆，并结合AI等技术，进一步增强文博视频的互动性。“我们不仅想通过视频讲述文物背后的故事，更想在博物馆寻找中华文明五千年连绵不绝、各民族紧密相拥的力量。”(完)