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　　作为两国元首外交的见证者，周浩黎大使曾多次与习近平主席见面。他回忆道，第一次见到习近平主席，是2013年在印尼巴厘岛举行的亚太经合组织领导人非正式会议上。习近平主席平和从容的领袖气度和稳健刚毅的人格魅力给他留下了深刻印象。

　　走进重庆铁路集装箱中心站，货车有序通行，集装箱整齐排列，龙门吊起落不停。一声汽笛声响起，一列装载汽车整车的班列驶出站点，预计13天至15天后抵达欧洲。

　　詹娜·李(Jenna Lee)也花了多年时间追溯自己的家族史，她的曾曾祖父是19世纪末移居澳大利亚的华人。李的创作媒介多元，但常以非传统材料制作“迪利袋(dillybags，原住民传统草编袋)”。展览中她的装置作品《点亮：故事》(To Light Up:Stories)选用白米、红米和宣纸制成迪利袋，内部点灯后宛如中国灯笼。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　如何欣赏商代展览？想去参观的人，也不用担心“看不懂”。据了解，伴随展览将同步推出多位知名学者领衔的线上直播、专家讲座等观众喜闻乐见的形式，为公众普及殷商文化知识。