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更新时间:2025-10-13 16:14:11 | 浏览次数:7206


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  临汾6月3日电 (杨佩佩 闫永芳 宗琳娜)夏日时节,作为重要的粮食生产基地,山西临汾翼城34万亩小麦陆续开镰收割,田间地头一派繁忙景象。走进唐尧现代农业专业合作社的麦田,饱满的麦粒正从联合收割机中倾泻而出。

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  “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

  “我们从贵州老家过来,每年趁农闲时间来这里帮忙收割,一天一个人能割两千斤左右。老家现在还没到农忙的时候,割完这里的菜就差不多回去插秧。”贵州农户石国春说道。

  兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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