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　　中国高层多次强调，保障和改善民生没有终点，只有连续不断的新起点。新时代以来，中国民生保障水平持续提升，建成了全世界最大规模的教育、医疗和社会保障体系。《意见》因时而进，提出公平、均衡、普惠、可及这四大原则，被视作民生建设“质感”的提升。

　　6月10日电 国新办10日就进一步保障和改善民生有关政策情况举行新闻发布会，教育部发展规划司司长郭鹏在会上表示，近年来，优质教育资源覆盖面持续扩大，各学段学龄人口规模结构发生了新变化，对教育提出了新要求。教育资源扩优提质的目标，就是让更多孩子接受更丰富、更优质的教育。

　　为期5天的2025伦敦科技周汇聚大量科技人才、创新企业与政策智囊，探讨人工智能、量子计算、网络安全等前沿领域的最新发展和未来趋势。

　　具体数据显示，5月份，43个城市开通运营地铁、轻轨线路268条，运营里程9510.3公里，完成客运量27.7亿人次，进站量16.4亿人次；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里，完成客运量8804万人次，进站量5844万人次；18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条，运营里程497.3公里，完成客运量1039万人次，进站量985万人次。当月新增运营里程2.5公里，新增运营区段1个，为宁波地铁4号线延伸工程东延段。(完)

　　“过去是‘铁编制’拴住‘死岗位’，医生被身份限制捆住手脚，基层上升渠道不畅、工资又和牵头医院有差距，确实成了人才洼地。”菱湖人民医院党委书记吴钜凌坦言。

　　众所周知，中国对美出口商品中包含大量国际分工成分，而当前货物贸易统计方法是以总值(中国对美出口的商品全额)计算中国出口，若按贸易增加值核算，美国对华货物贸易逆差将大幅缩减。中国并不刻意追求顺差，事实上，中国经常账户顺差与国内生产总值之比已从2007年的9.9%降至2024年的2.2%。近年来，美国对华货物贸易逆差在其总体货物贸易逆差中占比下降，从2018年的47.5%降至2024年的24.6%。美国对全球货物贸易逆差规模却屡创新高，2024年达1.2万亿美元。这再次证明，美国货物贸易存在逆差的主因在于其自身经济结构。

　　问：美国经济学家理查德·沃尔夫等专家认为，美国为何没有像中国那样发达的高铁系统，主要是因为美国走的是资本主义道路，做什么都要赚钱。中国走的是社会主义的道路，国家主张的是社会效益，高铁、重载铁路、先进的电力网络、发达的高速公路以及通往乡村的水泥路，遍布各处的水利设施、星罗棋布的发电厂……这些并不赚钱，但垫起一个发达的社会基础，为工业、农业现代化作出了贡献，体现的是国有企业的社会价值。而对有竞争的商品实行市场化，通过市场的竞争来调节，使其实现商业价值，依法纳税贡献社会。对此，您怎么看？