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　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　订单式合作模式，不仅为企业提供了稳定的优质原料供应，也彻底解决了农户的销售难题。豆角收购到加工环节，也创造了大量就近就业岗位，真正实现了企业发展与农民增收双赢。

　　“中国与东南亚国家保持着长期友好的农业合作。2023年由南京农业大学发起的亚洲农业科教创新联盟在三亚成立，目前已吸引国内外59家科研机构及高校加入，多来自中国和东南亚国家。”南京农业大学教授胡锋说，中国和东南亚国家在自然禀赋、农业生产管理和技术方面各具优势，深化合作能促进区域农业的可持续发展。(完)

　　经济辐射效应凸显，文旅产业乘势而起。杭温高铁开通后，有力促进了沿线文旅产业发展：桐庐串联瑶琳仙境、大奇山景区，发放文旅礼包；横店影视城暑期客流翻番，催生“高铁追星”新业态；浦江水晶、义乌小商品借高铁加速出海，物流大幅度降低；今年“五一”假期期间，桐庐东站客流量创下了历史最高纪录，江苏、上海、安徽等省外客源占比显著提升，宁波等地的省内游客同比增长超40%……

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“我们党作为世界上最大的马克思主义执政党，要始终赢得人民拥护、巩固长期执政地位，必须时刻保持解决大党独有难题的清醒和坚定。”