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　　海事部门还持续强化与气象、港口等单位的协同联动，通过 VTS、VHF、电话等多渠道滚动发布防风预警信息，提前24小时向船舶发布路径预警，确保每艘船“一对一”收到避台指令，并督促避风船舶落实24小时值班值守制度。通过智慧海事系统、监管指挥系统实时监控船舶锚泊状态，对锚泊船舶开展“电子巡航+现场巡查”，确保锚链长度、系固措施符合防台标准。同时，部署了“海洋石油632”“龙腾消拖601”等13艘大马力拖轮，在救助基地、海湾大桥等7个重点区域定点值守，随时准备应对船舶走锚、搁浅等突发情况。(完)

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　作为进博会“回头客”，澳大利亚活曼特药业集团(Homart Group)在第七届进博会上开创性引入直播，现场互动异常热络。其创始人叶蓓玲对未来澳中合作充满期待：“中国现在有众多线上线下的新型宣传方式，很多都值得澳大利亚企业学习。”

　　根据中国华侨历史博物馆的记载，1937年“七七事变”爆发后，新加坡118个侨团联合成立“马来亚新加坡华侨筹赈祖国伤兵难民大会委员会”。次年，陈嘉庚推动成立“南洋华侨筹赈祖国难民总会”(南侨总会)，打破传统帮派界限，吸纳众多华侨团体加入。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　双方就国际地区形势、中南军事交流合作等共同关心的问题深入交换意见，一致表示在两国元首战略引领下，进一步挖掘合作潜力、拓宽合作领域、提升合作水平，不断丰富中南新时代全方位战略合作伙伴关系内涵，为维护国际地区安全稳定作出积极贡献。(完)