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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　充满活力的夏日，也少不了户外探索和运动的乐趣。在清凉避暑目的地，丛林穿越、溯溪漂流、溶洞探秘等特色项目吸引了很多年轻人。在湖南张家界七星山高山营地，来自全国的百名户外运动爱好者参与“勇探七星秘境 挑战荒野极限”旅游挑战活动，体验在大自然中荒野求生。在江西上饶卧龙谷的溯溪探险项目中，7.5公里溯溪徒步路线吸引了很多户外爱好者前来，一路上，气势磅礴的天然瀑布群带来视觉冲击和清凉感受。

　　伍涛表示，双臂顺行式新型棚架栽培技术已在湖北省推广近10万亩，为农旅融合起到了积极的助推作用，“它能让果园既丰产又美观，游客进来体验感好，农户收益也高，推广前景非常广阔。”(完)

　　2024年，美印双边贸易总额约为1300亿美元。印度对美主要出口产品包括药品、汽车零部件、电器产品和宝石。若惩罚性关税全面生效，印度制造业竞争力将受到削弱。彭博经济研究估计，印度GDP增速或因此放缓0.9个百分点。

　　国际货币基金组织(IMF)在7月最新的经济预测中也提到，贸易前置效应影响了今年上半年的经济活动，其产生的风险敞口可能会放大任何潜在负面冲击的影响。例如，潜在的库存积压可能使进口订单降幅超过预期。持有库存的成本上升以及库存过时的潜在损失，可能增加企业负担；如果对库存商品的需求未能实现，或金融环境收紧，则尤其如此。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。