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　　该项目旨在打造从原油炼化到高端化工新材料的完整产业链，实现资源价值的最大化。其规模之大、链条之全、技术之先进，令在场使节们发出阵阵赞叹。日本自治体国际化协会北京事务所副所长越智一浩说：“日本是分散的企业单体发展，而中国在一个园区实现全产业链整合让我感到震撼。”

　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

　　本次活动以“新质广东 链接日本”为主题，通过政企高层对话、产业精准对接、政策解读宣介、投资环境考察等多种方式，全面搭建广东和日本企业交流合作平台，推动双方合作取得更多丰硕成果。

　　奇瑞汽车展区展示了12款新能源车。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，今年已向香港交易及结算所有限公司递交上市申请，计划在香港建立制造中心，并探索飞行汽车、人形机器人等方面的合作。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　香港6月12日电 由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会和凤凰卫视合办的2025国际汽车及供应链博览会(香港)12日在香港开幕。