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更新时间:2025-07-30 20:44:18 | 浏览次数:9512


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  “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

  国投期货能源首席分析师高明宇认为,OPEC+快速增产对三季度油价冲击暂时有限。一方面,部分产油国实际产量已远高于目标产量,且同步存在减产补偿计划约束,OPEC+实际月度增产量均小于产量目标的上调幅度;另一方面,三季度为汽油、航煤需求的季节性旺季,本轮增产在夏季尚可得到需求端较好的承接。而度过三季度旺季之后,若美国“对等关税”政策依然延续,OPEC+产量回归将对基本面产生更直接的利空压力,在中东地缘局势保持可控的情景下,油价重心将面临进一步下移可能。(中新经纬APP)

  反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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