更新时间:2025-10-20 13:48:45 | 浏览次数:3986
《联合报》专栏“新闻眼”认为,台当局货币政策主管机构过去针对新台币对美元汇率是“阻升不阻贬”。随着美方加大对台关税压力及提升自身外贸竞争力,新台币势必“被迫升值”。台湾尚未坐上关税协商的谈判桌,新台币就已快速升值,这也导致台当局及岛内产业界面临“关税VS汇率”的两难境地。
事实上,民营经济参与重点行业和领域,一直在试水摸索。例如我国首条民营控股的高铁杭绍台高铁,于2022年正式开通运营,其中8家民营企业以联合体的形式持股51%。就在上周,国家能源局发布通知,提出支持民营企业投资能源基础设施,参股核电,投资水电、油气管网等能源重大项目。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
类似场景,已不局限于品尝美食,更像一场乡村风情“微旅行”。文旅消费过程中,民众更是在参与一种生活理念——感受“慢生活”与“自然原味”。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
记者在现场看到,虽然部分外地游客听不懂潮汕话,但是音乐引起共鸣,当歌手用潮汕话唱到“海边的”时,市民和海内外游客就一同唱起“孥仔(潮汕话孩子)”,现场气氛热烈。
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。