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　　“感谢这次机会，让我时隔30多年再次来到德宏。”亚太杰出企业家协会名誉会长杨永华说。二十世纪八九十年代，他曾在云南当兵，“那时的云南交通不便、发展滞后，如今已焕然新生。”

　　当地时间6月17日下午，第二届中国—中亚峰会在阿斯塔纳独立宫举行。中国国家主席习近平在发表主旨发言时阐释了“中国－中亚精神”。他指出——

　　“如今很多任务都可以远程完成，常驻沙漠一线的人员数量也大幅减少。”杜尔德耶夫见证了气田现场从依靠人力巡检到依托智能系统操控的数字化转变。他说：“我们的目标是确保每一立方米天然气安全稳定输送。”

　　2024年7月，习近平主席在哈萨克斯坦媒体发表的署名文章中写道：“80多年前，中哈两位音乐家冼星海和拜卡达莫夫在阿拉木图相识相知，结下了跨越国界的兄弟情谊。”

　　京津冀协同发展已进入第二个十年，廊坊在对接京津、服务京津中加快发展，不断深化交通、生态、产业、公共服务等重点领域对接合作，“京津走廊明珠”持续唱响高质量发展“协同歌”。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。