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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　车间里，机械臂将一卷卷工业丝轻轻抓起；自动导向车来回穿梭运送物料；“AI大脑”只需3秒，就完成一个丝饼的全面检测……繁忙的生产背后，是供不应求的市场需求。

　　投资蔚来只是一个缩影，比亚迪、大众汽车项目签约并带动配套供应链企业投资合肥，以及本地老牌车企江淮汽车逐渐复苏，合肥形成了一条完整而坚韧的新能源汽车产业链，从锂电池材料、电池制造，到电控电机、底盘系统，再到车内外饰、整车制造及配套市场，合肥均有相关生产企业。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。