更新时间:2025-07-27 10:22:20 | 浏览次数:0471
2019年至2021年,新疆历时3年投资105.36亿元开展南疆“煤改电”一期工程,覆盖南疆24个县(市)291个乡镇3101个村,共计89.2万户农村群众受益。
重庆市发展改革委党组成员、副主任米本家说,近年来,重庆统筹推进“小县大城”“强镇带村”“强村富民”贯通联动改革,在全域内优化国土空间布局和资源要素配置,加快产业导入,推动基础设施向农村延伸,提高农村基本公共服务水平,要素资源双向流动、城乡互促共进的新格局基本形成。
这些看得见、摸得着的出行便利与经济活力,其背后正是以我国交通基础设施的跨越式发展作为坚实支撑。交通运输部相关负责人在当天的发布会上介绍,我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网,其中高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上,高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市,邮政行业设立营业网点50多万处。值得关注的是,我国建成全球最大的交通网络,意义深远:在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局这一国家战略背景下,交通基础设施所具有的基础性、服务性、保障性作用愈发凸显。
黄瓜山村是重庆市首批20个乡村振兴示范村之一,当地在发展梨产业的同时,不断壮大休闲农业、乡村旅游、民宿经济等特色产业,以农文旅融合发展开拓致富新路。黄瓜山村委会主任孔丘告诉记者,2021年以来,村里拓长了30公里公路,新建了2.6平方公里的旅游核心区,打造了17个景点,年游客接待量超过80万人次,村民年人均纯收入从2021年的2.48万元提高至2024年的3.01万元。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
近年来,随着中美关系遭遇波折,欧洲一些“大西洋主义者”也鼓动“重新认识”对华关系,抛出所谓“合作伙伴、经济竞争者和制度性对手”的“三重定位”,并不断强化对华负面认知,给中欧关系的健康发展带来挑战。然而,中欧建交50年的历史表明,双方之间的差异与分歧,不应该也从来不是中欧关系的主旋律。
家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨,“原来就不好预约的网球场,在郑钦文夺冠后,更不好约了。”他说:“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点,但是现在到点就秒没,手一慢就显示预约完毕。”