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　　贡桌摆在正中，牌位整齐地立在桌后，棕漆底上的字被擦拭得发亮。供盘里放有烧乳猪、卤鹅、柚子、寿包、蒸糕等广东传统祭品，居庐两侧还张贴有司徒氏家族世系图，世系图上记载了司徒氏一脉的迁徙踪迹......

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　2025年下半年泰国政府还应制定以不同形式刺激各类入境游客市场的方案，加大对商务群体和数字游民群体等非休闲旅游游客群体的促销力度。

　　在浙江大学艺术与考古学院教授张颖岚看来，应用VR、MR等数字技术，能让历史遗迹、文化瑰宝重获“新生”，但也要平衡生动性与严谨性，实现技术与文化的良性互动。(完)

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”