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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

　　上海市人民建议征集办的干部收到信后，第一时间联系了韩曙。他们仔细翻阅记录、深入开展调研、积极询问相关部门，将问题的来龙去脉了解得清清楚楚。随后，上海市交通委和公安交管部门接过了推动问题解决的“接力棒”。经过研判，最终确定将复兴东路隧道作为改造对象。

　　相机快门高频的“咔嚓”声过后，放大取景器中的画面，偶尔可以发现鸟群中佩戴着彩色旗标的候鸟。“不同的彩色标记组合代表不同的保护区，这个上绿下橙的旗标代表的就是中国鸭绿江口，证明这只鸟曾经被我们进行过‘环志’。”马力介绍，环志是研究候鸟迁徙动态及其规律的一种重要手段。研究人员在捕捉到候鸟后，将镍铜合金或铝镁合金制成的鸟环佩戴在鸟的跗跖部、颈部、翅根、鼻孔等处，随后进行鸟体测量，将数据记录在统一设计的专用环志卡上，然后放飞。“通过环志工作，可以了解候鸟的年龄、种群数量、迁徙行踪等宝贵资料。”