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　　“(我)每天战战兢兢地开着，没有商业险，也没有后续保障。感觉这车也就比废铁值钱点了。”一名车主对记者如是说，现在汽车都智能化发展，车企破产后，其车辆“后续智能系统更新、应用都无法保证，我和认识的几个车主最近都没敢用了，怕有安全隐患”。

　　一段时间以来，从北京中轴线跻身“国宝顶流”，到成都武侯祠博物馆打造沉浸式三国文化盛宴，再到“凤冠”“藻井”成为文创灵感源泉，中国文化遗产保护传承利用亮点频出。在保护中发展、在发展中保护，文化遗产蕴含的创新创造能量正被不断激活。

　　陈永财表示，新加坡国立大学不仅要求所有学生学习AI与数据分析相关课程，还推动全校行政人员接受数字素养和AI应用培训。随着AI在科研中的广泛应用，其高能耗问题日益凸显。学校提出“校园可持续路线图2030”计划，推进多项创新举措。

　　中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。

　　2020年在宁夏考察时，习近平就明确表示，发展现代特色农业和文化旅游业，“必须贯彻以人民为中心的发展思想”。此次洛阳之行，习近平进一步要求文旅产业“真正打造成为支柱产业、民生产业、幸福产业”。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）