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　　从单点突破到集群发展，今年上半年，我国制造业展现出强劲韧性和发展动能。在湖南株洲，只需要15分钟就能集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。在长三角，4小时车程内可以完成一辆新能源车从设计到生产的全过程。截至目前，我国已建成80个这样的国家级先进制造业集群，实现重点产业链全覆盖。

　　实际上，大家对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。如今，我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁的准时准点、轻轨的便捷舒适，让大家生活工作更便利；每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联起大家出门逛街、买菜等日常烟火；每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现“门到门”出行，最后一公里出行更顺畅。这三个“1亿人次”，是城市交通承载能力与韧性活力的生动注脚。而人员、货物的高效流转，更是经济循环的“润滑剂”，推动人才、信息、资源循环，为消费和产业升级助力。三个“1亿”叠加，既是交通强国建设成果，更彰显中国经济韧性、潜力与活力。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　此行，日本在华经济机构及企业代表们到西双版纳傣族自治州访问勐海茶厂大益馆、磨憨—磨丁经济合作区等地，考察中老铁路云南段，在昆明了解花卉产业等。重庆丸全浩航物流有限公司副总经理伊藤大地表示，依托云南得天独厚的区位优势，期待未来能在云南开拓新业务。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　据悉，针对河北省港口优势及近年来中欧班列快速发展的特色，石家庄海关进一步推动口岸数字化转型，提升集装箱货物便利化，支持保税监管场所建设，确保跨境货物“出海”高效顺畅；支持石家庄国际陆港中欧班列集结中心建设，支持开展铁公多式联运，推行车边直装等便利化措施，打造畅通安全的国际公路直达运输通道。

　　其中，开源鸿蒙是由开放原子开源基金会孵化及运营的开源操作系统项目，目标是打造智能终端开源操作系统根社区。截至2024年年底，已有70多家共建单位，包括华为、深开鸿、润和软件等核心代码贡献单位，共有395家生态伙伴加入。在活跃开发者方面，汇聚了超过8100名代码贡献者。