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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　上海无问芯穹智能科技有限公司联合创始人、首席执行官夏立雪则对激发年轻人的潜力深有感触。该公司员工平均年龄只有32岁，“这些年轻的科技从业者有非常好的创意和想象力，能够把先进的科技成果转换到实际的生产生活中”，夏立雪说。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　王毅表示，今年是中国开始同太平洋岛国建立外交关系第50个年头，双方的友好纽带跨越山海、绵延不断。无论国际风云如何变化，中国始终视太平洋岛国为好朋友、好伙伴、好兄弟。双方关系的发展生动诠释了“友好不分先后，合作不分大小”。习近平主席提出的“四个充分尊重”是中方同岛国关系的根本遵循。在习近平主席和太平洋岛国领导人战略指引下，中国—太平洋岛国全面战略伙伴关系呈现新活力、取得新成就、迈上新台阶。