更新时间:2025-10-12 15:10:00 | 浏览次数:0960
罗森:彻底颠覆。我的观点是,中国的文明在相当早的时期就已高度发达,并建立在城市或大型聚落的基础上。在英语里,我们将其称为“新石器文化”。你应该听说过杭州附近的良渚文化和渭河流域的陶寺文化吧,这些都是庞大的文化中心,社会组织严密,文化高度发展。然而,后来整个中国地区经历了剧烈的环境变化,一些地方遭遇洪水,另一些地区则因气候恶化而难以生存,人们因此逐渐向黄土高原迁徙。换句话说,气候变化促进了人口的北移。与此同时,北方相较于南方拥有一个显著的优势——更适合牲畜饲养。居住在黄土高原的人们开始饲养牲畜,而这些动物无法适应长江流域那样湿热的低洼环境,只能生存于北方。最早,牲畜经由河西走廊进入中国腹地,最先到石峁地区,然后继续向东扩展,传播到北京以北的大甸子等地。随着时间推移,牲畜在北方广泛传播,并进一步向南扩展,最终到达陶寺。牲畜的引入加剧了人群之间的竞争,同时也促进了社会的发展与变革。值得注意的是,这些以牲畜为生的人,正是后来青铜文明的先驱。也就是说,他们是二里头、二里岗和殷墟文化的前身。没有他们,就不会有这三个遗址所展现出的高度文明。一些中国学者也对这一问题进行了深入研究,虽然他们的具体观点可能和我的看法略有不同,但他们都指出了这样一个现象——芦山峁、石峁等遗址的建筑风格,在二里头、二里岗和殷墟都能找到类似的体现。也就是说,它们的建筑风格一脉相承,包括夯土台基、墓穴深埋等关键特征。这表明,这些遗址之间存在文化上的连贯性。我特别关注一位名叫张弛的中国考古学者,非常推荐他的研究,尤其是他在《考古》杂志2014年第11期发表的文章《衰落与新生:论中国北方新石器时代两层经济文化体》。与我不同,他并不特别关注墓葬结构和建筑形式,而是深入研究了黄土高原的人口迁徙以及牲畜的引入。他提出,当时的经济模式经历了一场深刻的变革,我认为这一观点值得高度重视。
据了解,“文景口”号由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司运营,后续将从外高桥造船码头移泊于“一墙之隔”的上海港海通滚装码头,首个运营航次将投入到欧洲班轮航线,计划满载5700余台商品车及工程车辆等从中国上海出发前往英国布里斯托、比利时泽布吕赫等欧洲主要港口,有效缓解欧洲航线旺盛的运力需求,为全球汽车贸易和国际航运绿色发展注入了中国制造的强劲动力。(完)
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眼下,37余万头(只)牛羊在甘肃省张掖绿洲农业区完成一整个冬天的“异地借牧”,陆续踏上返回牧区的旅途,祁连山下广袤的农田也进入了春耕黄金期。
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近年来,姚安县将花卉产业作为县域经济发展重要支柱,相继出台系列扶持政策,实施“一村一品”等特色产业工程,加大资金支持,引导农户参与花卉产业,搭建产销对接平台,拓宽销售渠道,全面提升产业效益。
此外,尽管外部营养成分输入仍然较少,浮游植物生产力增加有限,青藏高原湖泊生物地球化学的响应仍表现为微生物多样性和营养状况增强。不同观测和计算方法认为,青藏高原的湖泊既是大气二氧化碳的源,也可能是二氧化碳的汇,盐度较高湖泊比盐度较低湖泊向大气排放的二氧化碳更强。