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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“胡汉共舞”展区里，数十件北朝彩绘陶俑列阵而立，深目高鼻的胡商牵着骆驼，身着翻领胡服的武士手持腰刀，与旁边刻满汉字的《李贤墓志》形成强烈对比。“课本上的民族融合在这里变得可触可感。”带着孩子观展的市民王女士感慨。

　　美国前驻亚太经济合作组织大使、美国国际学生会议董事会执行委员会主席唐伟康分享了他在20世纪80年代参与美国国际学生会议的经历。他表示，自己人生中最持久的友谊正是始于这段经历，相信此次活动也将成为青年们人生的重要里程碑，“希望青年代表们通过此次活动成长为未来的领导者和真正的倾听者，保持开放心态，互相尊重，在交流中深化信任”。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。