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　　此外，传统货物贸易通过价值拆分后，也可以投身服务出口的大潮。“例如我们将总价为1000万美元的设备价值拆分后，形成对某国货物出口额750万美元，服务出口额250万美元。”王军提醒，价值拆分应与产品的研发生产流程、工艺、技术高度相关，企业需重视价值拆分的合理性，以免引起其他合规风险。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　“科技创新为蓝天保卫战和美丽中国建设注入了强大动力。”胡京南在记者见面会上说，在蓝天保卫战中，作为大气重污染成因与治理攻关团队的一分子，他与全国2900多名科研工作者一起，在京津冀开展“空—天—地”立体观测，建立了高精度的排放清单，弄清重污染成因，识别污染来源，为京津冀空气质量改善助力。

　　“安危与共、荣辱与共、患难与共”——这是中马命运共同体的真实写照。站在新起点，构建高水平战略性中马命运共同体，得民心、顺大势，将给两国合作注入新动力。可以预期，中马新的“黄金50年”会更加美好。两国在历史长河中积淀的友谊，将在新征程上谱写新的篇章。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　本报呼和浩特4月17日电(记者李玉波)记者今天从内蒙古自治区林草局了解到，目前，内蒙古自治区9.7亿亩草原已陆续进入休牧期，其中3.8亿亩禁牧区草原实行5年全年禁牧，5.9亿亩草畜平衡区草原执行不少于45天的春季休牧制度。休牧期间，通过实施草原生态保护补助奖励政策，让9.7亿亩草原“带薪休假”。