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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　婚后居住在水潦彝族乡的熊芳，娘家在坡头镇。“2015年春节，我与我的丈夫处于热恋期。当时还没有这座大桥，我们每次见面，路上都要花上几个小时。”熊芳说，“当时我心里就在想，要是能修一座桥就好了。”

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

　　对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。

　　“首先，人不在多，贵在精干。”卓军强调，西湖申遗的核心团队不过三五人，却高效运转。其次必须“找对路子”，这包括“外交”与“内功”并重。对外要善用平台争取关注与专家支持；对内则需苦练内功，精准定位遗产价值。其举例道，西湖从最初模糊的“自然文化双遗产”目标，最终聚焦为“文化遗产”中的“文化景观”，定位“东方文化名湖”，正是找准方向的范例。