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　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　无论媒体生态怎么变，理论传播“守正”的底色不能改，“创新”的脚步不能停。杨谷认为，如果要为短视频时代的理论传播找一个流量密码，那答案就是，内容为王，表达唯新！(光明网记者陈锐海、常世林整理)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　“南浔法院近年来一直在探索‘陪伴式未成年人司法’工作机制，即前端重防治、审判重保护、后端重帮扶，我们希望不断延伸司法职能，与越来越多的力量协同联动，努力推动未成年人‘六大保护’融合发力。”沙鋆向记者介绍道。

　　北京5月26日电 (记者 刘亮)记者26日从中国国家市场监管总局获悉，在近年来中国大力发展银发经济背景下，适老化产品迅速增长。

　　香港中国企业协会山东企业分会会长、华鲁控股集团有限公司董事长、(香港)华鲁集团有限公司董事长樊军表示，华鲁集团作为驻港澳联系公司，将依靠各界爱国爱港力量特别是青年人才力量，在扩充“经济力”上打好增量牌、在增强“创新力”上打好提升牌、在彰显“文化力”上打好融合牌，推进鲁港澳合作交流再上新台阶。

　　在郑翔看来，网约车和网约摩托车的车辆虽然都属于机动车辆，但依据道路交通安全法相关管理规则差异很大，车辆的技术标准、安全系数、载客法定人数等方面差异也非常大。不能简单适用《暂行办法》等规定，该规定如果要扩张使用，需要对其进行修订。当前虽然我国没有统一的网约摩托车管理规定，但根据道路交通安全法规定，从事经营性运输需取得相应资质。各地对于是否允许摩托车个人使用，并进而允许商业化使用，相关规定也存在差异。网络摩托车运营，不仅要保证摩托车具有相应资质，还要保证驾驶人具有相应资质，且网约摩托车平台应符合提供信息服务的相关规定。